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Curso de Especialização em
Engenharia Automotiva
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Transmissões automotiva, Notas de estudo de Engenharia de Materiais
Conceitos gerais, caixa de câmbio, componentes internos e conceitos gerais
Tipologia: Notas de estudo
2013
1 / 111
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Realização:
Parceria:
Curso de Especialização em
Engenharia Automotiva^ Módulo: Transmissões
Transmissões João Dias^2
03/
Ementa •^
Conceitos gerais
-^
Caixa de Câmbio^ – manual – automática – automatizada / robotizada – CVT – “Dual Clutch”
-^
Componentes internos (engrenagens , sincronizadores, garfos,rolamentos)
-^
Diferencial
-^
Embreagem
-^
Semi-eixos com juntas homocinéticas
Transmissões João Dias^4
03/
Conceitos Gerais •^
Definições
-^
Arranque em aclive
-^
Dirigibilidade
-^
Tração
-^
V
Transmissões João Dias^5
03/
Conceitos Gerais - Introdução •^
Os componentes do trem de força têm a função de transmitir apotência do motor para as rodas de tração do veículo
-^
A^
caixa
de
câmbio
é
o
componente
da
transmissão
que
comanda as mudanças de torque do veículo. O torque é alteradoconforme a marcha selecionada na caixa de câmbio
-^
Se não houvesse caixa de câmbio no veículo, ou seja, o motorfosse conectado diretamente às rodas de tração, a velocidadedo veículo não ultrapassaria 8 Km/h. Isto porque as variações notorque do motor seriam insignificantes.
Transmissões João Dias^7
03/
Conceitos Gerais^ •^
Eficiência do sistema de transmissão completo:
- Para automóveis: 90% a 98%• Para veículos comerciais: 80 a 95% -^ Eficiência de Caixas de Câmbio:
Transmissões João Dias^8
Conceitos Gerais^ •^
Raio de Rodagem Dinâmico(R) e circunferência do pneu (O):
- Raio do pneu com pressão média• O = 2
π
R
Transmissões João Dias^10
03/
Conceitos Gerais^ •^
Força de Tração: • Força
F
gerada pelo conjunto de transmissão disponível nas rodas
do veículo^ F = torque motor x relação engren. x relação difer. x eficiência
Raio de rodagem do pneu
Fmax é obtido com a relação mais curta (ex. 1ra marcha)
Transmissões João Dias^11
03/
Conceitos Gerais^ •^
Exemplo – Força de tração máxima F max:
Transmissões João Dias^13
03/
Conceitos Gerais^ •^
Exemplo – Esforço de tração máximo:
Transmissões João Dias^14
03/
Conceitos Gerais^ •^
Esforço de tração: • Força de tração
F^
necessária para vencer a soma de todas as
resistências ao movimento
Transmissões João Dias^16
03/
Conceitos Gerais^ •^
Resistência de rolamento ou rodagem (N):
- Resistência devido a deformação dos pneus e superfície do pisono ponto de contato.• Fr = Rm (resistência rolamento) (N/ton) x carga (ton)
Transmissões João Dias^17
03/
Conceitos Gerais^ •^
Gradiente:
- Resistência devido a inclinação da superfície da estrada.• Grad = GCW (ton) x 98 x S
Transmissões João Dias^19
Aplicação da transmissão^ 03/
Capacidade de partida em rampa (
‘startability’
STARTABILITY
:
“É
o
valor
de
rampa
que
o^
veículo
tem
capacidade de vencer partindo dacondição de repouso”. Ou seja, amáxima rampa na qual o
veículo
estacionado consegue partir. Para
o^
cálculo
do
startability
considera-se
o
veículo
em
1a.
Marcha
e
na condição de torque
próximo da marcha lenta do motor,entre
800
a
1000
rpm.
(Start
or
engagement torque).
α v = 0 Torque de partida 1a. marcha
Transmissões João Dias^20
Aplicação da transmissão^ 03/
Capacidade de subida em rampa (
‘gradeability’
α v = constante Torque máximo 1a. marcha
GRADEABILITY
:
“É
o
valor
de
rampa que o veículo tem capacidadede vencer mantendo uma velocidadeconstante
numa
dada
marcha”.
É
usualmente calculado para condiçãode
torque
máximo
e^
potência
máxima do motor.