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principais patologias em pontes de concreto
Tipologia: Manuais, Projetos, Pesquisas
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Não perca as partes importantes!
“As estruturas das pontes, assim como os seres humanos, podem sofrer os efeitos de males congênitos e adquiridos, são vulneráveis a acidentes e também deterioram-se e debilitam-se com o passar do tempo.”
GARANTIA DE MAIOR VIDA ÚTIL DESEMPENHO FUNCIONAL E ESTRUTURAL SATISFATÓRIO
CLASSIFICAÇÃO DAS PRINCIPAIS FALHAS ESTRUTURAIS
FALHAS ADQUIRIDAS DURANTE A CONSTRUÇÃO a) Devidas ao uso de materiais impróprios ou com características diferentes daquelas especificadas no projeto; b) Decorrentes da adoção de equipamentos e métodos construtivos inadequados; c) Devidas à utilização de mão-de-obra não especializada; d) Causadas pela falta de entrosamento nos diversos níveis, envolvendo projetista, construtora, fornecedores, fiscalização e proprietário.
CLASSIFICAÇÃO DAS PRINCIPAIS FALHAS ESTRUTURAIS
FALHAS MOTIVADAS POR CAUSAS ACIDENTAIS
a) Carregamento excessivo;
b) Utilização inadequada da estrutura;
c) Mudanças repentinas das condições originais do leito do rio, como é o caso das enchentes e erosões.
É a deterioração, por separação de partes do concreto, provocada, em geral, pela expansão devido à oxidação ou dilatação das armaduras, e também pelo aumento de volume do concreto quando este absorve água. Pode ocorrer também devido às movimentações estruturais e choques.
A porosidade do concreto, a existência de trincas e a deficiência no cobrimento fazem com que a armação seja atingida por elementos agressivos, acarretando, desta maneira, a sua oxidação. A parte oxidada aumenta o seu volume em cerca de 8 vezes e a força da expansão expele o concreto do cobrimento, expondo totalmente a armadura à ação agressiva do meio. A continuidade desse fenômeno acarreta a total destruição da armação.
MOVIMENTAÇÕES ESTRUTURAIS
Podem ser provocadas por recalques diferenciais, desníveis, vibrações excessivas, variações de temperatura, etc..
2. Fissuras de separação
São fissuras que atravessam toda a seção transversal da peça. Ocorrem nos casos de tração centrada ou tração com pequena excentricidade.
3. Fissuras de flexão
São fissuras que começam no bordo tracionado de uma peça fletida e terminam na linha neutra;
