Características do Tráfego: Análise do Fluxo Veicular em São Paulo, Slides de Engenharia Civil

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Universidade Presbiteriana Mackenzie Escola de Engenharia – Depto. de Engenharia Civil 20 semestre de 2018

Aula 3

Características do tráfego

2 o semestre de^ (^2018) Recomendações de leitura:

• Texto VII: “Cidades abarrotadas de veículos e congestionamentos cada vez mais longos”
• Texto VI: “Demonio ex machina”

2 o semestre de^ (^2018) Quatro Rodas, out.

2 o semestre de^ (^2018)

• temos nos slides anteriores várias visões para o trânsito de São Paulo: sugestão de modificação viária em 1926 ; crítica à falta de prioridade ao transporte público em 1952 e perspectivas pessimistas para o futuro em 1970
• os problemas e as soluções são antigos – o que falta fazer? Discussão

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3. Características do tráfego

Demanda

Serviço

Oferta

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3.1. Demanda veicular

• Demanda = veículos que desejam passar
• Variável de demanda: volume
• Volume = número de veículos contados em uma seção, em um período de tempo
• Para este curso, volume = fluxo

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• poluição atmosférica
• estresse
• prejuízos pela redução da produtividade

3. 1. 2. Congestionamento

Os congestionamentos trazem vários prejuízos, entre eles, os principais são: fonte: Folha de São Paulo, 07.fev.

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Vídeo:

congestionamento

monstro na China

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3. 1. 3. Crescimento da frota – o caso da cidade de São Paulo (cont.) Fonte: Veja São Paulo, 2.jul. A frota que realmente circula em São Paulo não é conhecida:

• os dados do Detran (ao lado) são dos veículos cadastrados (uma parcela significativa não tem mais condições de rodar)
• existem os veículos que passam a maior parte do tempo estacionados
• São Paulo recebe centenas de milhares de veículos de outras cidades todos os dias

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3. 1. 3. Crescimento da frota – o caso da cidade de São Paulo (cont.) fonte :^ Estado de São Paulo, 3.fev. Uma reflexão que poucos fazem: quantos carros “morrem” todos os dias?

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3. 1. 4. Crescimento da frota – Brasil

• o crescimento da frota não ocorre somente no Estado de São Paulo
• como no Brasil a maioria das cidades não tem um planejamento urbano que contemple o investimento necessário em transporte público, o problema de excesso de automóveis que ocorre em São Paulo está se repetindo em outras cidades

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3. 1. 4. Crescimento da frota – Brasil (cont.) fonte: Folha de São Paulo, 28.mar.

2 o semestre de^ (^2018)

3. 1. 5. Fatores que podem restringir a

demanda

• melhorias no transporte coletivo, a pé e bicicleta
• rodízio de veículos (como é feito em São Paulo)
• faixa solidária
• pedágio urbano
• restrições à frota (por ano de fabricação, por ex.)
• restrições de acesso em certas áreas da cidade
• aumento de fiscalização (retirada de veículos irregulares)
• planejamento urbano (distribuição dos empregos, políticas de estacionamento)
• indiretamente: conjuntura econômica (alto preço dos combustíveis ou restrições ao financiamento, por exemplo) e aumento na segurança pública (maior número de viagens a pé)

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3. 1. 6. Medida para restrição de demanda:

melhoria no transporte coletivo

fonte: Rede Nossa São Paulo/Cidade dos Sonhos/ Ibope Inteligência, set.