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um pouco basicão
Tipologia: Notas de estudo
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Não perca as partes importantes!
2.1. Contator 2
2.2. Contatos 3
2.3. Botoeira ou Botoeira – botão liga e desliga 3
2.4. Relé Bimetálico 4
4.1. Diagrama Principal 5
4.1. Diagrama Principal 37
4.2. Diagrama de Comando e Auxiliar 38
4.1. Diagrama Principal 39
4.2. Diagrama de Comando e Auxiliar 40
Hoje, com a atual tecnologia disponível para automação a nível industrial, o comando e o controle dos motores elétricos passaram a ser conhecimentos básicos indispensáveis para o uso dos CLP´s. Estranhamente, esta área sempre apresentou falhas por não termos, no mercado, publicações que pudessem complementar os estudos iniciais daqueles que se interessassem pelo assunto.
Fig. 01
No contator temos os contatos principais e auxiliares. Os principais do contator são mais robustos e suportam maiores correntes que depende da carga que esse motor irá acionar, quanto maior a carga acionada, maior será a corrente nos contatos. (figura 02).
Fig. 02
Os contatos auxiliares, utilizados para sinalização e comandos de vários motores, existem o contato NF (normalmente fechado) e NA (normalmente aberto). (figura 03).
Fig. 04
São construídos para proteção de motores contra sobrecarga, falta de fase e tensão. Seu funcionamento é baseado em dois elementos metálicos, que se dilatam diferentemente provocando modificações no comprimento e forma das lâminas quando aquecidas.
Fig. 05
Colocação em funcionamento e indicações para operação:
Antes de por o relé em funcionamento, premer o botão de destravação. O contato auxiliar é ajustado pela fábrica para religamento manual (com bloqueio contra religamento automático). Comutação para religamento automático: premer o botão de destravação e girá-lo no sentido anti-horário, até o encosto, da posição H (manual) para A (automático).
Denominação para os aparelhos nos esquemas elétricos:
b0 Botão de comando - desliga b1 Botão de comando - liga b2 – b22 Botão de comando - esquerda/direita K1 – K2 - K3 - K4 - K5 Contator principal d1 – d2 - d3 Contator auxiliar-relé de tempo relê aux F1 – F2 - F3 Fusível principal F7 – F8 - F9 Relé bimetálico F21 - F22 Fusível para comando h1 Armação de sinalização - liga h2 Armação de sinalização direita/esquerda M1 Motor, trafo - principal
M2 Auto - trafo R S T Circuito de medição-corrente alternada
RPM _______________________medido
RPM _______________________nominal
O botão bx alimenta o motor M1 e o contato Na de K1, dá condições de comandar o motor M2 através do botão bK.
O botão b1 alimenta o motor M1, M2, M3 e o botão ba comanda o motor M4 que desliga o motor M3 através do contato NF de K4.
Um sistema trifásico ( 3 ) é uma combinação de três sistemas monofásicos.
O gerador ou alternador produz três tensões iguais, mas defasadas 120º com as demais.
As três fases de um sistema 3 podem ser ligados de duas formas: em estrela (Y) ou triângulo (T).
PY = 3. VF. IF. COSϕ
PY = 3. VL. IL. COSϕ
VF = R. IF
R = V^2 / P
No sistema trifásico temos o triângulo de potência e determinamos a potência aparente, potência reativa e potência total real.
P = 3. VL. IL. COSϕ
S = 3. VL. IL
Q = 3. VL. IL. SENϕ
α
P = potência total real W
S = potência total aparente , VA
Q = potência total reativa, VAR
VL = tensão da linha
VF = tensão de fase
IL = corrente da linha
IF = corrente da fase
ϕ = ângulo de fase da carga
( uma constante )
