*Engenharia Elétrica/Eletrônica com especialização em Formas Alternativas de Energia
– UFLAMG. Email: josevalderi62@gmail.com
**Bacharelando em Engenharia Elétrica – FAINOR. Email:
mcouto.andrade@gmail.com
MOTOR DE INDUÇÃO TRIFÁSICO
*José Valderi Cavalcante Silva
**Marcelo Couto Andrade
Resumo: O presente artigo tem a finalidade de abordar os conceitos e funcionamento dos
motores de indução trifásicos, bem como sua modelagem matemática. Tal equipamento
é muito importante na indústria, em usos rurais e também domésticos, tendo sua maior
aplicação na indústria.
Abstract: The purpose of this article is to discuss the concepts and operation of three
phase induction motors as well as their mathematical modeling. Such equipment is very
important in industry, in rural and domestic uses, having its greater application in the
industry.
1. INTRODUÇÃO
No ano de 1866, o cientista
alemão Werner Siemens inventou o
primeiro gerador de corrente contínua
auto induzido, na qual foi o último
processo de estudos, pesquisas e
invenções de muitos outros cientistas,
durante quase três séculos. Tal máquina
possuía uma potência de
aproximadamente 30 watts e uma
rotação de 1200rpm e funcionava
também como motor, desde que
aplicasse uma corrente contínua em seus
bornes. Já em 1885, o engenheiro
eletricista Galileu Ferraris construiu um
motor de corrente alternada de duas
fases. Este concluiu erroneamente que
motores construídos segundo este
princípio poderiam, no máximo, obter
um rendimento de 50% em relação à
potência consumida. Em 1887 Nikola
Tesla apresentou um pequeno protótipo
de motor bifásico com rotor em curto
circuito com o rendimento também
insatisfatório, mas no qual impressionou
a empresa norteamericana
Whestinghouse, que lhe pagou 1 milhão
de dólares pelo privilégio da patente.
Mas foi o engenheiro eletricista
Dobrowolsky, da firma AEG, de Berlin,
que, em 1889, entrou com o pedido de
patente de um motor trifásico com rotor
de gaiola. Por sua vez, este motor
possuía uma potência de 80 watts e um
rendimento de aproximadamente de 80%
em relação à potência consumida e um
excelente conjugado de partida.
Michael Von Dolivo
Dobrowolsky desenvolveu, em 1891, a
primeira fabricação em série de motores
assíncronos, nas potências de 0,4 a
7,5kW.
2. MOTOR DE INDUÇÃO
Enquanto, nos motores de
corrente contínua o estator e o rotor
necessitam de alimentação, nos motores
de indução só o estator é alimentado. O
rotor recebe energia por indução, por
isso, estes motores são chamados de
motores de indução.
