Docsity
Docsity

Prepare-se para as provas
Prepare-se para as provas

Estude fácil! Tem muito documento disponível na Docsity


Ganhe pontos para baixar
Ganhe pontos para baixar

Ganhe pontos ajudando outros esrudantes ou compre um plano Premium


Guias e Dicas
Guias e Dicas

Apresentação FMEA, Notas de estudo de Engenharia de Produção

Estudo de Caso sobre a aplicação do FMEA para melhoria da qualidade em empresa do ramo de transportes.

Tipologia: Notas de estudo

Antes de 2010

Compartilhado em 25/11/2008

bruno-novais-7
bruno-novais-7 🇧🇷

5

(2)

4 documentos

1 / 20

Toggle sidebar

Esta página não é visível na pré-visualização

Não perca as partes importantes!

bg1
FMEA
Failure Mode and Effects
Analysis (Análise dos Modos
e Efeitos de Falha)
pf3
pf4
pf5
pf8
pf9
pfa
pfd
pfe
pff
pf12
pf13
pf14

Pré-visualização parcial do texto

Baixe Apresentação FMEA e outras Notas de estudo em PDF para Engenharia de Produção, somente na Docsity!

FMEA

Failure Mode and Effects

Analysis (Análise dos Modos

e Efeitos de Falha)

DEFINIÇÃO

Técnica utilizada para definir, identificar e

eliminar falhas, problemas ou erros

potenciais ou conhecidos do sistema,

projeto, processo e/ou serviço antes que

eles cheguem ao usuário.

O FMEA fornece informações auxiliares

na redução do risco operacional de

sistemas.

AÇÕES

FMEA – Método sistemático para analisar

todas as maneiras em que falhas podem

ocorrer.

FMEA – Identifica ações corretivas que

previnam a ocorrência de falhas.

PROPRIEDADES

Identifica modos de falha conhecidos e

potenciais;

Identifica causas e efeitos de cada modo de

falha;

Prioriza modos de falha de acordo com o RPN

(risk priority number), produto da frequência de

ocorrência, severidade e detecção;

Elenca ações corretivas.

ETAPAS – FMEA PRODUTO

RESPONSABILIDADES A condução do FMEA por um único indivíduo pode levar a informações incompletas e avaliações tendenciosas.

RPN ( Risk Priority Number ) 

Medida de Risco (RPN = O x S x D)

Falhas devem ser analisadas sempre que

tiverem RPN>50.

Determinação do ponto de corte:

 Deseja-se atuar sobre 95% das falhas;

Valor máximo de RPN (10x10x10=1000);

 95% de 1000 é 950. Se 1000-950=50, 50

será o ponto de corte para análise das falhas.

FLUXOGRAMA

DEPENDÊNCIA DO TRANSPORTE RODOVIÁRIO 

Considerando-se países de extensão territorial

semelhantes:

 (^) Brasil – 60%  (^) EUA – 26%  (^) AUSTRÁLIA – 24%  (^) CHINA – 8% 

Apesar disso, produtividade medida em

“Toneladas por quilômetro útil produzida por

mão-de-obra empregada” equivale a 22% da

dos EUA.

PROBLEMAS ENFRENTADOS 

Infraestrutura:

 (^) Extensão e Qualidade das vias  (^) Falta de manutenção  (^) Aumento de 30 40% no custo operacional dos caminhões  (^) Km via/Km extensão território:  (^) China 69% / Canadá 55% / México 45% / EUA 6% 

Segurança:

 (^) Roubo de Cargas  (^) Dados de 2001 (8000 ocorrências / prejuízo R$500 milhões.  (^) Acidentes  (^) 70 vezes maior que em países desenvolvidos.

FMEA - Definições

FMEA – Análise dos Dados

Estudo de Caso - Conclusões  (^) Pôde-se concluir, através deste trabalho, que o FMEA mostra-se uma como uma ferramenta de grande utilidade no que se refere ao controle da qualidade. Através da aplicação das duas diferentes abordagens de análise foi possível analisar o comportamento de ambas e verificar que as duas são válidas, estando o uso de uma ou de outra associado às intenções e condições da organização quando da utilização do FMEA. Neste caso, se fosse desejado atacar, de forma mais efetiva, um menor número de itens (otimizando recursos) provavelmente a abordagem visual, gráfica seria mais interessante.