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Na figura acima é apresentado um circuito de controle para acionamento de motores. Nos pontos I e II do circuito devem ser instaladas, de acordo com a legenda, respectivamente, as botoeiras. As figuras precedentes ilustram os diagramas de força e de comando para acionamento de um motor de indução trifásico, com partida mediante uso de chave compensadora. No circuito de força está devidamente caracterizado o esquema de taps em derivação do transformador utilizado no circuito. A respeito do funcionamento desses circuitos e da atuação dos componentes nos circuitos, assinale a opção correta. Dimensionar a partida para a situação: Motor 5CV, 4 polos 220V, partida direta, tempo de partida. Partida estrela triângulo regime.
Tipologia: Provas
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Avaliação de ACIONAMENTOS Valor: Nota : ______ Professor: Admarço Vieira da Costa Série / Curso: 5^0. EAI Aluno (a): __________________________________ Nº ____ Data: ___ / ___ / ___ QUESTÃO 01: Na figura acima é apresentado um circuito de controle para acionamento de motores. Nos pontos I e II do circuito devem ser instaladas, de acordo com a legenda, respectivamente, as botoeiras: l) (A) - NA e NF, de modo que entre em operação o motor M 2 e em seguida o M 1. (B) - NA e NF, de modo que entre em operação o motor M 1 e em seguida o M 2. (C) - NF e NA, de modo que entre em operação o motor M 2 e em seguida o M 1. (D) - NF e NA, de modo que entre em operação o motor M 1 e em seguida o M 2. (E) - NA e NA, de modo que entre em operação o motor M 1 e em seguida o M 2. ll) Descreva resumidamente o funcionamento.
As figuras precedentes ilustram os diagramas de força e de comando para acionamento de um motor de indução trifásico, com partida mediante uso de chave compensadora. No circuito de força está devidamente caracterizado o esquema de taps em derivação do transformador utilizado no circuito. A respeito do funcionamento desses circuitos e da atuação dos componentes nos circuitos, assinale a opção correta. l) (A) Somente após energização do contactor K1 ocorrerá a partida do motor com tensão reduzida. (B) Para que o motor esteja alimentado em regime permanente por tensão à plena carga nominal da rede elétrica, os contactores K1 e K2 devem estar energizados. (C) O temporizador KT1 será energizado somente após o contato 43-44 do contactor K2 estar fechado. (D) Ao se pressionar o botão SH1, o contactor K2 será acionado e energizado. (E) O contactor K3, que deve ficar permanentemente ligado para que o motor funcione, é desligado mediante acionamento manual do botão SH0. ll) Descreva resumidamente o funcionamento.