Study with the several resources on Docsity
Earn points by helping other students or get them with a premium plan
Prepare for your exams
Study with the several resources on Docsity
Earn points to download
Earn points by helping other students or get them with a premium plan
Community
Ask the community for help and clear up your study doubts
Discover the best universities in your country according to Docsity users
Free resources
Download our free guides on studying techniques, anxiety management strategies, and thesis advice from Docsity tutors
Este documento proporciona una descripción detallada de los principales tipos de motores de combustión interna, incluyendo el motor convencional del tipo otto, el motor diésel y el motor de dos tiempos. Se explica el principio de funcionamiento de cada uno de estos motores, destacando las diferencias clave en cuanto a la forma de generar la combustión y el movimiento del pistón. Además, se incluye una sección sobre el motor wankel, un diseño alternativo que utiliza un rotor triangular en lugar de pistones. Una visión general completa de los principales tipos de motores de combustión interna, sus características y principios de funcionamiento, lo que lo convierte en una valiosa fuente de información para estudiantes, ingenieros y entusiastas del mundo automotriz.
Typology: Thesis
1 / 13
This page cannot be seen from the preview
Don't miss anything!
Los motores de combustión interna alternativos, también a menudo llamados motor de pistón o motor de émbolo y vulgarmente conocidos como motores de explosión o motores diésel, son motores térmicos en los que los gases generados en la reacción exotérmica resultante de un proceso de combustión empujan un émbolo o pistón.
Usa gasolina y una bujía para provocar la combustión. El motor convencional del tipo Otto es un motor de tipo alternativo de cuatro tiempos (4T), aunque en fuera borda y vehículos de dos ruedas hasta una cierta cilindrada se utilizó mucho el motor de dos tiempos (2T). El rendimiento térmico de los motores Otto modernos se ve limitado por varios factores, entre otros la pérdida de energía por la fricción, la refrigeración y falta de constancia en las condiciones de funcionamiento.
Usa diésel y la compresión del aire para provocar la combustión. El motor diésel es un tipo de motor térmico de combustión interna conocido por su principio de funcionamiento basado en la autoignición del combustible. Este principio se debe a las altas temperaturas generadas por una elevada relación de compresión, como se rige en el ciclo diésel. Los motores diésel pueden funcionar con diversos combustibles, desde el tradicional diésel hasta aceites pesados derivados del petróleo y, en algunos casos, aceites vegetales, como el aceite de girasol. Es importante destacar que el primer combustible utilizado en este tipo de motor fue el aceite de cacahuate.
Realiza la admisión, compresión, combustión y escape en dos movimientos del pistón.
Como funcionan los motores de 2 tiempos?
Usa un rotor triangular en lugar de pistones para realizar el ciclo de combustión. El motor Wankel (también conocido como motor rotativo) es un tipo de motor de combustión interna, ideado por Félix Wankel, y convertido en algo práctico por Walter Froede, de NSU; que utiliza rotores en vez de los pistones de los motores alternativos. Wankel concibió su motor rotativo en 1924 y obtuvo la patente en 1926. Durante los años 1940 se dedicó a mejorar el diseño, y también ideó un motor para torpedo con válvulas rotativas en cabeza, Jumo KM 8. En los años 1950 y los 1960 se hicieron grandes esfuerzos en desarrollar los motores rotativos Wankel. Eran especialmente interesantes por funcionar de forma suave y silenciosa, y con escasas averías, gracias a la simplicidad de su diseño.
